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Sánchez, Lagos y De la Torre fue uno de los estudios de arquitectura más destacados de la primera mitad del siglo XX en Argentina, reconocido por su aporte a las corrientes racionalistas y modernas de la época.

El estudio se conformó en el año 1922, integrado por el ingeniero Gregorio Sánchez (1891–1944) y los arquitectos Ernesto Lagos (1890–1977) y Luis María de la Torre Campos (1890–1975).

La producción arquitectónica de este estudio abarcó diversos temas. Si bien en sus inicios desarrollaron obras bajo la impronta academicista que dominaba Buenos Aires desde finales del siglo XIX, pronto comenzaron a explorar lenguajes arquitectónicos más innovadores, incursionando en el art déco y evolucionando hacia la austeridad formal y la funcionalidad propias del racionalismo.

Es posible separar su obra en dos décadas muy diferentes. Entre los años 1920 y 1930, el estudio se dedicó a clientes de viviendas unifamiliares o de edificios de renta con alto poder adquisitivo y tendencias estilísticas y formales ligadas al eclecticismo. Luego, en una segunda etapa, entre los años 1930 y 1940, desarrollaron edificios públicos además de viviendas, donde se depura bastante el diseño de plantas y la composición de fachadas logrando una gradual ausencia de ornamentos en las mismas.

Entre las obras más importantes del estudio, se destaca el Edificio Kavanagh, realizado entre 1933 y 1936. El mismo se encuentra ubicado frente a la Plaza San Martín, en el barrio de Retiro de la ciudad de Buenos Aires, en la intersección de las calles Florida y San Martín.

También se destacan los siguientes edificios para renta: Av. Córdoba, esquina Libertad (1931); Edificio en calle México 543 (1934); Av. Córdoba 117 (1934); Edificio en Charcas y Ayacucho (1935); y en Av. Del Libertador esq. Lafinur (1936).

En cuanto a edificios públicos, el estudio proyectó: la Administración de los Ferrocarriles del Estado (1929); la sede central de Banco Provincia de Buenos Aires, en la esquina de las calles San Martín y B. Mitre (1942); y la sede del Ministerio de Industria y Comercio (1954).

También participaron del proyecto de la sede social del Automóvil Club Argentino (1942), ubicado en la Av. del Libertador 1850, como parte de un gran equipo además integrado por Antonio Vilar, Héctor Morixe y Jorge Bunge y Calvo, Jacobs y Giménez.

El Estudio fue fundado en 1933, por Hugo Pío Armesto (1910-1977) y Eduardo Casado Sastre (1911-2001), ambos arquitectos argentinos. Durante 40 años, el estudio llevó adelante un gran número de proyectos, entre los que se encuentran: Plan de Viviendas Estatales desarrollado para el Fondo Nacional de la Vivienda (FONAVI), el “Plan Trienal 17 de Octubre”, edificios públicos, escuelas, bancos, hospitales, viviendas y fábricas, entre otros.

Sus diseños se caracterizan por las dimensiones amplias y generosas, que exceden lo mínimo exigido por el Código de Edificación, e incluyen espacios de articulación y complementarios, como antecámaras, cuartos de vestir, halls y grandes patios de aire y luz. Los accesos a sus edificios son de gran amplitud y presentan un cuidado especial en su diseño. Las fachadas responden por lo general a una estética racionalista, con predominio del color blanco en las primeras obras. Posteriormente, se incorporó el ladrillo a la vista combinado con franjas revocadas que unen antepechos y dinteles o rodean las aberturas. Los balcones se resuelven como parte integral del volumen, mientras que sus barandas y ventanales apaisados refuerzan la horizontalidad. Los remates suelen ser escalonados, con un perfil curvo o con cuerpos entrantes y salientes, lo que da lugar a interesantes terrazas-balcones.

En 1968 se creó Casado y Armesto S.A., una empresa concebida para abarcar todo el proceso constructivo, que se hizo cargo de la construcción de las torres para vivienda “Lucila I”, “Lucila II”, “Lucila III”, “Torre Posadas” y “Torre Jardín”. Esta empresa ofrecía servicios que iban desde la concepción del proyecto inicial a través de todas las fases de ingeniería y construcción, así como la decoración.

El estudio se constituyó de las siguientes formas

1933
E. Casado Sastre
Hugo Armesto
Arquitectos.

1966
E. Casado Sastre
Hugo Armesto
Eduardo R. Armesto
Hugo R. Armesto
Arquitectos.

1968
Hugo Armesto
Eduardo Casado Sastre
Hugo R. Armesto
Arquitectos.

1968
Casado y Armesto S.A.

Educador. Nació en la provincia de Salerno (Italia) en 1845. Cursó estudios de ciencias sociales y de filosofía y letras en la Universidad de Nápoles, especializándose en lingüística y literatura griega y oriental. Formó parte del cuerpo docente del renombrado Instituto Marotta Del Vecchio, y llegó a la Argentina en 1871 para proseguir sus actividades educacionales. Realizó una serie de conferencias públicas en el Colegio Nacional Buenos Aires sobre literatura comparada, crítica literaria, filosofía de la historia, filosofía racional, etc. En 1872 fue nombrado profesor de historia antigua y en 1873 de latín en la Universidad de Buenos Aires. Allí estableció las clases de filosofía clásica, latín y griego comparados- por iniciativa del Rector doctor Vicente Fidel López, clases que dictó hasta la nacionalización de la Universidad en 1882. Fue sucesivamente miembro de la facultad de humanidades y filosofía. Ejerció las mismas materias en el Colegio Nacional de La Plata, del que fue Rector hasta 1888.
Realizó numerosas publicaciones, entre ellas un Diccionario filológico-comparado de la lengua castellana, trabajo original y de mucha importancia que se lo comentó extensamente Domingo Faustino Sarmiento.
Colaboró con la Revista de Educación (1881), del Consejo Nacional de Educación de la provincia de Buenos Aires, en la Revista Derecho, Historia y Letras, dirigida por Estanislao S. Zeballos, y en El País (1895). Perteneció a la redacción de La Prensa, de la que formó parte por espacio de veinte años, donde abordó los temas más variados con competencia e ilustración. Dio a conocer sus informaciones gramaticales y filosóficas de “La Prensa”, de la que se publicaron dos ediciones. Se interesó por la crítica literaria y los problemas sociales. Utilizó como seudónimo el de Salvador de la Fosa. Falleció en Buenos Aires el 26 de agosto de 1919.

Político. Nació en Santa Fe, el 11 de agosto de 1815. Era hijo de Pedro de Aldao y de Joaquina Rodríguez del Fresno. Su madre contrajo segundas nupcias con Domingo Cullen, y al ser fusilado su padrastro emigró a Montevideo. En la ciudad sitiada por Oribe, fue oficial junto con su hermano Camilo, ocupando el cargo de ayudante de José Garibaldi. Fue amigo y partidario de Lavalle, como también del General Urquiza. Después de Caseros regresó a Santa Fe donde fue diputado a la legislatura local, y en 1852 juez de comercio. Se le comisionó para que examine las cuentas del gobierno de Rosendo Fraga y estuvo a cargo de las fuerzas de la provincia durante la reunión del Congreso General Constituyente de 1853. Se le nombró miembro de la Cámara de Justicia en 1857, y ejerció la presidencia. Actuó como gobernador delegado durante las administraciones de Pascual Rosas (1861) y Nicasio Oroño (1866-67). Fue Jefe Político de la Capital, en 1865, y de nuevo en 1867; presidente de la Municipalidad en 1866 y 1867. Contribuyó recolectando fondos a la instalación del Colegio de la Inmaculada Concepción atendido por los padres jesuitas, en la ciudad de Santa Fe. Figuró así mismo como uno de los más entusiastas propagandistas de la colonización, llegando a entregar sus campos de Guadalupe, para convertirlo en importante núcleo civilizador. Falleció en Santa Fe, el 8 de junio de 1871. Estaba casado con María del Tránsito Zavalla.

Martín de Legasa fue un comerciante (posiblemente originario de Navarra) activo en las redes mercantiles del Virreinato del Río de la Plata. Su actividad quedó registrada en diciembre de 1777, luego de recibir un préstamo a riesgo de mar (23.200 pesos sobre mercancías) de Matías de Landáburu para embarcarse en el Buen Consejo con destino al Callao. Liquidó la deuda con intereses en marzo de 1779, lo que evidencia su solvencia y participación en el comercio de la Carrera del Pacífico.

Francisco Segurola fue un mercader español de gran importancia en el comercio del Plata y de California. Desde 1757 fue propietario de nueve embarcaciones mercantiles destinadas para el comercio transatlántico entre España y Buenos Aires. Trabajó para la Compañía de Buenos Aires. Recibió el título de Vecino de la Ciudad de Buenos Aires entre 1770 y 1773, instalándose allí el 6 de agosto de 1773. Fue nombrado por Galvez como constructor de barcos en el astillero de San Blas (22/11/1777), estacionándose en La Habana. Entre 1779 y 1783 fue uno de los principales embarcadores de metal que partían hacia España desde el puerto de Buenos Aires.