La Subsecretaría de Ordenamiento Ambiental era parte de la Secretaria de Estado de Transporte y Obras Publicas del Ministerio de Economía. Contiene "Proyecto de Resolución" de la Secretaría de Estado de Transporte y Obras Públicas. Refiere a "Normas sobre Organización y Procedimiento para el Fondo Nacional de Ordenamiento Ambiental".

1. Experiencias de institucionalización en la cuestión de la calidad de vida
2. Calidad de vida y modelo de país
3. Modelo y plan
4. Plan y gestión
5. Modelo, plan y diseño institucional
6. Contexto filosófico-político de la calidad de vida
7. Contexto funcional de la calidad de vida

United Nations Enviroment Programme (UNEP/PNUMA). Balance de la misión de la asistencia a la Subsecretaría de Estado de Ordenamiento Ambiental.

Contenido:
1-Analísis de la situación presente.
2-Evaluación de los resultados alcanzados.
3-Recomendaciones y propuestas.

La Secretaría de Estado de Transporte y Obras Públicas crea el Comité Nacional para el Programa sobre "El Hombre y la Biósfera" de la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO).

Estudio realizado por el Fondo Nacional de Ordenamiento Ambiental.

Contenido:
1-Introducción
2-Objetivos
3-Alcances
4-Trabajos a realizar

Documentos de Sistema Metropolitano Bonaerense (SIMEB).

Contenido:
I)

1. El déficit normativo y su localización
2. Necesidades anuales de vivienda
3. Viviendas realmente construídas
4. Participación del sector en el PBI

II) Algunas medidas básicas para atacar estructuralmente el problema

1. Sistema nacional de planificación
2. Legislación nacional de desarrollo urbano (uso del suelo)
3. Función del municipio
4. Redistribución progresiva del ingreso
5. Ministerio de desarrollo urbano y vivienda
6. Sistema financiero
7. Ayuda al usuario
8. La industria de la construcción
9. Cooperativismo de vivienda
10. Condiciones de habitabilidad

"Testimonio para una época argentina confusa e incoherente, en que por encima del bien común logrado con el democrático aporte de los sectores especializados, privan los intereses y presiones de grupos técnicamente improvisados pero económicamente poderosos. Evidentemente politización del tema no es igual que "política nacional de la vivienda" aunque para justificar a aquella se esgrima el argumento de conveniencias prácticas o ejecutivas".